armar una bmx

bienvenidos a mi nuevo blogg 

hoy les enseñare como armar una bmx ya que en algunos sitos web no aparece muy bien y buena informacion 

bueno a lo que venimos

principalmente lo que viene es 

Cuadro 

Horquilla 

Manubrio 

Stem 

Juego de dirección 

Espaciadores de dirección (solo si es necesario) 

Puños 

Tapones de manubrio/ Bar ends 

Ruedas completas 

Pedalines/ Pegs 

Caja pedalera 

Palancas/ Bielas 

Pedales 

Plato 

Cadena 

Asiento 

Poste de Asiento 

Abrazadera de asiento (si es que no viene integrada al cuadro) 

lo siguiente son las herramientas autillizar que son:

Llave de dados / Chicharra con los dados correspondientes a mis ruedas y una extensión. En general es 17mm la rueda trasera y 15mm la delantera. o una llave de cruz. 

Una llave de punta corona de 15mm 

Juego de llaves Allen con los números 4mm, 5mm, 6mm y 8mm. 

Corta Cadena. 

Grasa. 

Martillo. 

Un trozo de Madera. 

Trapo para limpiar excesos de grasa

bueno empezemos

Espesaremos poniendo los rulemanes del juego de dirección integrada, debemos dejar la parte plástica del ruleman (reten) hacia el exterior del cuadro. Se aconseja poner un poquito de grasa entre el cuadro y el rodamiento. 

Antes de poner la Horquilla, debemos poner el cono inferior que va en la espiga de la horquilla para que trabaje de apoyo para el ruleman ya puesto en el cuadro. En este caso la Horquilla The Shadow Cospiracy viene con el cono en la espiga como una sola pieza. Luego ponemos el ruleman superior de igual manera que el inferior, dejando el reten plástico hacia el exterior. 

Luego ponemos el cono superior que hará el aprete contra el ruleman, esta pieza es de aluminio y se debe poner la parte delgada hacia abajo (cono). También se aconseja dejar la ranura que tiene esta pieza hacia adelante para que trabaje de mejor manera. Luego la tapa (la que en este caso dice SALT). Y por ultimo los espaciadores/arandelas a elección. 

Ahora pondremos el Stem. Antes de darle un poco de apriete, revisaremos que una vez ajustada con el juego de dirección quede unos 3mm mas arriba de la horquilla para que nos de espacio en el apriete. Si la espiga sobre sale notoriamente mas arriba del Stem y no queremos poner mas espaciadores, debemos cortarla con una sierra para metales. 

Ponemos el manubrio. 
***dejar todos los pernos y tuercas levemente apretadas para poder regular una vez la bicicleta armada. 

Luego el asiento y el poste del asiento. Para fijar el asiento Pivotal, este trae un perno central que regula la posición del asiento (angulo) y apriete con el poste. Luego debemos poner la abrazadera que agarrara el poste con el marco firmemente, en este caso la abrazadera esta integrada al cuadro. 

Ahora que tenemos el asiento y el manubrio, podemos dar vuelta la bicicleta para trabajar mas cómodamente. 
Para armar la caja pedalera es importante pone un poco de grasa en las "cubetas". 

Para poner los rulemanes, debemos golpearlos suavemente de forma circular, recorriendo todo el borde exterior del ruleman para que entre parejo y no se rompa el cuadro. Es bueno usar un trozo de madera para poner el ruleman (entre el ruleman y martillo), así golpeamos la madera para empujar el ruleman y no lo romperemos. 

Pasamos el eje unos centímetros hacia el otro lado del ruleman para que nos ayude a afirmar y dejar correctamente el tubo espaciador (tubo que permite el buen trabajo del ruleman). Esta técnica ayuda a que el espaciador no quede chueco y puedas pasar el eje completamente de un lado al otro.Una vez afirmado el espaciador, seguimos poniendo el otro ruleman. 
** Importante poner los rulemanes, palancas y pernos siempre con grasa. 

Posicionamos el plato en la palana (sin apretar), para que podamos poner la palanca fácilmente en el eje. 
**Ojo que dependiendo el plato y eje, deberemos usar un cono adaptador para que el plato quede sin juego sobre el eje. 

 


Para poner los pedales es bueno agregarles un poco de grasa. Hay que fijarse que en el eje de pedal dice para que lado corresponde. Para poner los pedales usaremos la llave de corona de 15mm. 

L = Left = Pedal Izquierdo 

R = Right = Pedal Derecho 
 
 


Para poner el protector de maza en la maza, debemos sacar una de las tuercas espaciadores de la maza y reemplazarla por el protector. Generalmente para poner cualquier protector debemos sacar un cono de la maza. 

 

Para poner el peg, es bueno poner el perno anti giro, que hará que este no se gire al apretar y andar. Este debe quedar hacia el lado posterior del agujero de la pata del cuadro. Si lo ponemos hacia adelante nos molestara para regular la rueda. 
 
 
 


Colocamos la tuerca. 
 
 

Para poner el protector de maza delantero en la maza, debemos sacar uno de los conos de aluminio laterales de la maza. 
 
 
 


SI nuestro eje o perno de la maza delantera es de 10mm (3/8″), y el peg con hoyo de 14mm, debemos utilizar un espaciador o conversor para evitar que el pedalin nos quede chueco al momento de poner la rueda. Este espaciador es un tubito (o tuerca) de un ancho aprox a 4mm que llena el espacio entre el eje y el peg. 
  
 

Para poner la cadena, dejaremos la rueda trasera lo mas metida al interior del marco y usaremos el plato como presentador de la cadena. Enganchamos la cadena no muy tensa y revisamos que eslavon debemos cortar para luego unir la cadena en una pieza ya regulada. 
 
 

Ahora que tenemos todas las piezas ensambladas en la bicicleta, podemos empezar a apretar firmemente cada uno de sus pernos y tuercas, alinear y centrar la dirección, tensar y fijar las ruedas, subir o bajar el asiento, apretar el plato con las palancas y las palancas, etc… 

 


En como poner los puños hay muchas formas, pero yo les voy a mostrar la que para mi juicio es la mas simple y eficiente. Para ello agarraremos un spry de pintura esmalte (ojala del color del manubrio), rosearemos rápidamente el área del manubrio donde ira el puño, tiraremos un poco de pintura en el interior del puño y lo pondremos rápidamente. En un minuto tendremos puños firmes en nuestro manubrio. 
Porque pintura? siempre hay en los hogares, es de secado rápido y funciona como pegamento en este proceso. No hay nada mas incomodo que se nos gire un puño en medio de una buena andada. Ahora , cuando el puño se gasta completamente, deberas romperlo para sacarlo y si vas a poner uno nuevo, repites el proceso ya explicado.